L’usine abandonnée Stelfil est située à Lachine, sur l’île de Montréal. 2 octobre 2019 11H13 Mise à jour 2 octobre 2019 11H13 Partager. Apparemment, le bâtiment servait à fournir en chauffage les…, Exploration de deux maisons abandonnées au Quebec, et plus particulièrement, dans les Cantons-de-l’Est, voici quelques photos de ces lieux laissés presque en ruines. La maison rose n’a pas été construite sur place. Une mystérieuse mini-maison est apparue au sommet de cette usine abandonnée de Montréal. Converti en centre pour déficients intellectuels pendant deux décennies, l’édifice est depuis aban…

| Crédit photo: Gabriel Delisle Entre 1910 et 1967, des centaines de riches patients tuberculeux se sont reposés dans ce havre bucolique de la Mauricie. Parmi les réalisations de l’entreprise, on note le pont Alexandria entre Gatineau et Ottawa en 1901, le pont Jacques-Cartier reliant Montréal à Longueuil (1929), le pont Honoré-Mercier reliant Lasalle et Kahnawake (1934), le pont de l’île d’Orléans (1935), le pont Champlain reliant Montréal à Brossard (1962), la tour Telus (1962) et bien plus encore. Et l'échangeur Turcot est probablement l'endroit le plus précaire. Pas plus que nous n'avons pas la prétention de croire que nos clichés changeront quoi que ce soit à l'avenir de ces églises, usines, maison et autres édifices abandonnés. Au menu : un pont ferroviaire (encore en activité) reliant la ville de Lachine à Kahnawake, situé sur la rive sud de Montréal, à l’est de Châteauguay. Nous ne sommes pas des vandales ou des gens nécessairement impliqués dans la sauvegarde de ces lieux. Le siège de la Stelfil Ltée et son bureau de vente sont situés à Lachine, sur l’île de Montréal. Pour encore plus de détails sur ce projet, visitez le site d'À nous la Malting. Ce projet redonnerait un second souffle à cet emblème du quartier Saint-Henri et ses magnifiques silos. We use the latest and greatest technology available to provide the best possible web experience.Please enable JavaScript in your browser settings to continue. Et bien, dépêchez-vous de cliquer sur ce bouton avant que je vienne vous botter le derrière! Non seulement serons-nous heureux de les publier sur le site, mais un crédit à votre nom incluant votre site Internet sera ajouté afin de vous faire connaître de nos nombreux visiteurs. Qui a bien pu grimper au sommet de l’ancienne usine désaffectée de la Canada Malting pour peinturer la petite cabane rose qui s'y trouve?

Les fondus de raclette vont se réjouir : un robot spécialisé a été mis au point par[…], ASSYSTEM Et celles-ci sont en mauvais état.

Download Foursquare for your smart phone and start exploring the world around you! C’est ainsi qu’en cette année de 1882, ils installent à Montréal leur entreprise afin de se rapprocher des principales compagnies ferroviaires canadiennes. CDI

Et n’ayez crainte, la mini-maison rose au sommet de l’usine serait bien évidemment conservée. Voici quelques photos prises à Montréal, sur cinq hivers, de….

Les bâtiments autour sont encore utilisés, et la société qui les détient a plusieurs fois était citée durant la commission Charbonneau, pour avoir des liens avec le crime organisé. Cette session d’urbex fut…, Si vous êtes photographe urbain ou explorateur urbain, et sont à la recherche pour certains films, des documentaires ou des séries TV sur l’exploration urbaine, voici une liste que je ai fait. Alors que commence la construction de l’usine en 1883 pour se terminer deux ans plus tard, la première réalisation de l’entreprise sera inaugurée en 1886. | Vision surréaliste dans le quartier Saint-Henri de Montréal : une maison (rose) semble posée sur le toit d'une usine désaffectée. Un collectif local baptisé “À nous la Malting” milite toutefois pour la réhabilitation du lieu avec l’aménagement de logements sociaux et de locaux d’entreprises d’économie sociale. Il vous est également possible de consulter la carte pour prendre connaissance des villes visitées par nos photographes. Je ne les…, Comment photographier la faune sauvage quand vous vivez en ville? Aujourd’hui, alors que certaines portions de l’usine sont occupées par des entreprises indépendantes, la majorité du site est abandonnée. L’histoire de la compagnie débute en 1879 à Toronto où un groupe d’hommes d’affaires flairent la bonne affaire suite à l’imposition par le gouvernement Macdonald d’un tarif protectionniste et d’une importance hausse de la demande d’acier pour la construction du chemin de fer transcanadien.

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